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該文介紹了柴里煤礦綜放工作面轉(zhuǎn)載機(jī)錨固站的改進(jìn),使用地錨作為生根點(diǎn)采用地錨拉移轉(zhuǎn)載機(jī),縮皮帶時利用地錨拉移皮帶機(jī)尾架,對安全生產(chǎn)具有重要意義。
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機(jī)載天線是飛機(jī)導(dǎo)航、通信等系統(tǒng)的重要組件;實現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信主要依靠機(jī)載短波天線。新型復(fù)合材料的使用以及飛機(jī)尺寸的增大,是國際飛機(jī)發(fā)展的潮流。針對這一問題,該文利用電小天線及傳輸線相關(guān)理論設(shè)計一種新型大型飛機(jī)機(jī)載隱蔽式短波天線,設(shè)計過程中使用電磁仿真軟件Ansoft HFSS建模計算天線輸入阻抗及方向圖并優(yōu)化天線尺寸;在此基礎(chǔ)上,制作縮比模型并在微波暗室中對其進(jìn)行實測,所得數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果相符。除此之外,對天線的阻抗匹配及效率進(jìn)行分析并給出計算結(jié)果。計算及測試結(jié)果表明,此天線可與天線調(diào)諧系統(tǒng)(例如KHF950)良好調(diào)諧,方向圖為水平全向,符合應(yīng)用要求,可用于整個機(jī)身或僅垂尾為復(fù)合材料的大型飛機(jī)。
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