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更新時間:2025.05.17
土工格柵加筋路堤涵洞垂直土壓力特性分析

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依托廈門至成都國家高速公路湖南省寧遠(yuǎn)至道縣(湘桂界)公路K292+745鋼筋混凝土蓋板涵工程,進(jìn)行現(xiàn)場原位觀測試驗,并結(jié)合測試結(jié)果,通過數(shù)值模擬和理論分析,探討土工格柵加筋路堤涵洞垂直土壓力的分布特征及其隨涵洞頂平面處內(nèi)外土柱間沉降差δ的變化規(guī)律并結(jié)合現(xiàn)有理論得到較適用加筋路堤涵洞土壓力的計算公式。經(jīng)分析,土工格柵加筋路堤下涵洞頂垂直土壓力集中現(xiàn)象嚴(yán)重,填土高度增加時,涵洞頂豎向土壓力隨涵洞頂平面處內(nèi)外土柱間沉降差δ增大而先逐漸增大后增長緩慢,土壓力集中系數(shù)隨填土高度增加而逐漸增大,當(dāng)路堤填土達(dá)到一定高度后趨于穩(wěn)定。

不同地基條件下矩形溝埋涵洞垂直土壓力分析

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在四種地基條件下,對剛性矩形涵洞進(jìn)行施工過程有限元模擬,分析涵洞土壓力變化規(guī)律,討論溝槽寬度和地基剛度對涵洞頂垂直土壓力的影響.結(jié)果表明,地基與回填土體彈模比相同條件下,洞頂垂直土壓力系數(shù)呈先曾后減的趨勢;填土高與槽寬比相同條件下,洞頂垂直土壓力系數(shù)隨地基與回填土體彈模比的增大而增大;地基彈性模量增大時,涵洞頂部的土壓力增大.

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