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因外嚙合齒輪泵高速化下的困油卸荷需要,提出能夠?qū)崿F(xiàn)卸荷面積最大化且形狀與齒廓一致的卸荷槽新的漸開線型式。針對現(xiàn)有的矩形卸荷槽型式,以小側(cè)隙為例,通過所建立且被驗(yàn)證的困油模型,就困油壓力峰值和困油本身的有效利用率兩指標(biāo),進(jìn)行漸開線型式和矩形型式下的仿真運(yùn)算與分析比較。結(jié)果表明:案例參數(shù)下,漸開線型卸荷槽下的卸荷面積是矩形下的1.19~31.59倍;能極大地降低困油壓力峰值和緩解困油現(xiàn)象,且提高了困油本身的有效利用率和泵的容積效率等。得出漸開線卸荷槽能夠滿足泵高速化下困油的卸荷需要。
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