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現(xiàn)階段車輛運(yùn)輸大多采用捆綁輪胎的固定方式,隨著市場(chǎng)的發(fā)展,車型和產(chǎn)量不斷增多,特別是外出口的車型數(shù)量劇增,如果還繼續(xù)采用捆綁輪胎的方式固定車輛,必將造成運(yùn)輸費(fèi)用的很大浪費(fèi),所以改變車輛長途運(yùn)輸固定方式勢(shì)在必行的。
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