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分析當(dāng)前市政道路造價(jià)指標(biāo)的局限性,通過工程實(shí)例找出量與價(jià)之間的相關(guān)性,對市政道路各單位工程細(xì)分,建立分項(xiàng)造價(jià)指標(biāo)和綜合造價(jià)指標(biāo)框架,對市政道路造價(jià)指標(biāo)體系的建立進(jìn)行了有益的探索。
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分析如何構(gòu)建市政道路造價(jià)指標(biāo)體系 錄入： weihu 來源： Internet 時(shí)間： 2011-7-20 【 字體：大 中 小 】 〖 雙擊滾屏 〗 摘要：具體的指標(biāo)數(shù)據(jù)依靠上述有限工程來建立肯定是不夠的 ,本文僅僅對市政道路造價(jià)指標(biāo)的建立進(jìn)行有 益的探索 ,搭設(shè)了一個(gè)指標(biāo)框架 ,還有賴于更多工程結(jié)算數(shù)據(jù)的積累、 整理分析。 建議各地造價(jià)管理機(jī)構(gòu)利用 掌握的資源建立網(wǎng)上數(shù)據(jù)平臺 ,通過會員有償使用原則 ,確保指標(biāo)數(shù)據(jù)不斷更新 ,實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)確定與控制工 作的良性循環(huán)。 隨著投資體制和建設(shè)工程計(jì)價(jià)改革的深入 ,人們更加注重建設(shè)工程造價(jià)合理確定和有效控制的實(shí)際效 果。在缺乏科學(xué)合理建設(shè)工程造價(jià)指標(biāo)體系的情況下 ,人們往往憑經(jīng)驗(yàn)來估計(jì)、 評判、控制工程造價(jià) ,有很大 局限性。特別在工程方案設(shè)計(jì)階段 ,不可能獲得各分部分項(xiàng)詳細(xì)工程量數(shù)據(jù)情況下 ,合理的造價(jià)指標(biāo)有利于對 造價(jià)不熟悉的設(shè)計(jì)人員
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