更新時(shí)間：2025.04.06
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針對(duì)下穿輸油管線隧道掘進(jìn)爆破,為控制爆破振動(dòng),減弱振動(dòng)對(duì)隧道上部輸油管線影響,同時(shí)保證破碎效果、保障施工進(jìn)度,對(duì)振動(dòng)進(jìn)行實(shí)測(cè)并分析波形特征,提出了降振措施。新方案通過(guò)改變掏槽方式,采用分級(jí)掏槽的方法降低了爆破振動(dòng),對(duì)比新老方案爆破效果、監(jiān)測(cè)波形表明:兩種方案下隧道成形與爆堆塊度相近；新方案相比原方案爆破振動(dòng)峰值振速大幅降低,而主振頻率沒(méi)有太大差別。
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近幾年，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市軌道交通的規(guī)模越來(lái)越大，地下軌道交通穿越城市建筑群的概率也越來(lái)越大。隧道施工CRD法在城市軌道交通工程施工中的應(yīng)用可有效地解決該施工技術(shù)難題，保證施工安全、提高施工效率。鑒于此，本文以貴陽(yáng)北站輕軌一號(hào)線隧道施工為例，多角度的展開分析。
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CRD法隧道爆破技術(shù)
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