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更新時(shí)間：2024.12.29
CRTS Ⅲ型無(wú)砟軌道板檢測(cè)及精調(diào)

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闡述CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究思路,介紹CRTS Ⅲ型無(wú)砟軌道板檢測(cè)設(shè)備、模具檢測(cè)、模具底板檢測(cè)、預(yù)埋套管及承軌槽檢測(cè)、成品板檢測(cè)方法。針對(duì)CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板精調(diào),從精調(diào)設(shè)備、前期準(zhǔn)備、精調(diào)測(cè)量、數(shù)據(jù)保存、后期精調(diào)結(jié)果審核方面進(jìn)行分析,優(yōu)化精調(diào)方法與流程。

CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板預(yù)制工法

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1 CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板預(yù)制工法 中交第二公路工程局有限公司 （王磊 ） 一、前 言 CRTS是“China Railway Track System ”中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫，該系統(tǒng)分為Ⅰ型、Ⅱ型及 Ⅲ型， CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板是我國(guó) CRTSⅡ型無(wú)砟軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是在引進(jìn)德國(guó)博格 板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新而形成的具有中國(guó)特色的板式軌道。 與傳統(tǒng)的有砟軌道相比，無(wú)砟軌道系統(tǒng)其穩(wěn)定性好、施工速度快、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作量小、 可修復(fù)性高，且能夠滿足高速列車安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求，已成為高速鐵路、客運(yùn)專線軌 道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。 京滬高速鐵路正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度 1308.598Km，設(shè)計(jì)時(shí)速 350Km/h ，最高運(yùn)行速度 380 Km/h，全線 采用 CRTSⅡ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、跨區(qū)間無(wú)縫線路。軌道板經(jīng)過(guò)存放、收縮、徐變、打磨后精度可以達(dá) 到

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