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盤(pán)扣式腳手架在長(zhǎng)沙磁浮工程現(xiàn)澆梁施工中運(yùn)用廣泛,形成了一套成熟的施工工藝。文中以長(zhǎng)沙磁浮工程(45+70+45)m現(xiàn)澆連續(xù)梁采用盤(pán)扣式腳手架施工為實(shí)例,重點(diǎn)介紹了盤(pán)扣式腳手架的施工工藝和技術(shù)控制要點(diǎn),為同類型橋梁施工提供參考。
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道岔是實(shí)現(xiàn)中低速磁浮列車(chē)換線的關(guān)鍵設(shè)備。以上海臨港中低速磁浮試驗(yàn)線道岔為原型,結(jié)合長(zhǎng)沙中低速磁浮項(xiàng)目的特殊需要,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成了道岔的施工圖設(shè)計(jì)工作,并全過(guò)程配合制造、安裝和系統(tǒng)調(diào)試。介紹了長(zhǎng)沙中低速磁浮項(xiàng)目中道岔的工程實(shí)踐,包括道岔的結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)走行、鎖定和電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和調(diào)試,并對(duì)未來(lái)新建中低速磁浮項(xiàng)目道岔提出進(jìn)一步優(yōu)化的設(shè)想。
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