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更新時(shí)間：2024.12.22
開(kāi)題報(bào)告-長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線星沙大道站基坑工程設(shè)計(jì)

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開(kāi)題報(bào)告-長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線星沙大道站基坑工程設(shè)計(jì)

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線某車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析

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長(zhǎng)沙地鐵 3號(hào)線某車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析 1工程概況 長(zhǎng)沙地鐵 3 號(hào)線某地鐵車(chē)站， 結(jié)合沿線地形及地質(zhì)條件綜合考慮， 根據(jù)車(chē)站 總體建筑布置設(shè)計(jì)， 選擇采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下二層、 公共區(qū)單柱雙跨、 設(shè)備 區(qū)雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。 箱型框架結(jié)構(gòu)形式在地鐵結(jié)構(gòu)中廣為 使用，是較經(jīng)濟(jì)的一種結(jié)構(gòu)形式。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)單柱，框架柱距均設(shè)置為縱向 9 m，沿縱向設(shè)梁，主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，中間設(shè)置 相應(yīng)的防水層。 2場(chǎng)地地質(zhì)及水文地質(zhì) 本工程擬建場(chǎng)地位于瀏陽(yáng)河Ⅱ級(jí)階地， 地形略有起伏， 自上而下依次為： 1） 素填土：褐黃、褐紅色，為近代人工堆填的粘性土、砂土，局部含約 10%～20% 卵石、礫石顆粒，平均厚度 4.58 m。2）粉質(zhì)粘土：褐紅夾灰白色，可塑～硬塑 狀態(tài)，局部含較多砂粒，具中等干強(qiáng)度及中等韌性，平均厚度 5.91 m。3）卵石： 褐黃色，飽和，中密～

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