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更新時間：2024.12.28
城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃研究

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城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃研究 作者： 陳志龍， 黃歐龍 作者單位： 陳志龍(解放軍理工大學地下空間研究中心) ， 黃歐龍(解放軍理工大學工程兵工程學院) 相似文獻(10條) 1.學位論文 張旭奎 城市中心區(qū)(CBD)環(huán)境系統研究--兼論中國大城市中心區(qū)環(huán)境系統建設 1994 通過具體分析美英法等國著名的城市中心區(qū)環(huán)境建設的經驗,借鑒其在交通環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、開放空間系統、綠道、蘭道系統、城市景觀及傳統文脈 ,視覺景觀廊道等諸多方面的建設經驗和方法,并應用復合化,網絡化的原則,在步行化體系及地下空間利用,公共開放空間體系的建設的基礎上將諸方面的 方法及經驗加以總結,形成城市中心區(qū)環(huán)境(CBD)環(huán)境系統建設的對策體系,并引入城市環(huán)境心理及城市社會生活的研究,反映對城市的主體--人的尊重,對 城市中心區(qū)環(huán)境系統的建設提供了更加深入的研究和思考. 2.學位論文 劉力飛 城市中心區(qū)環(huán)

城市中心區(qū)交通組織管理

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城市中心區(qū)交通組織管理研究 摘要：城市交通問題日益嚴重，擁堵在我國的大中城市蔓延， 特別是城市中心區(qū)。本文從中國城市交通擁擠現狀入手，結合城市 中心區(qū)的相關特性，分析了基于交通擁堵范圍的中心區(qū)交通組織方 法，最后分析了今后研究的空間。 關鍵詞：交通擁堵 城市中心區(qū) 交通組織管理 0.引言 城市交通的擁堵是世界各國普遍面臨的城市問題。隨著我國經 濟的發(fā)展以及城市化進程的加速，交通擁堵問題在我國許多大城市 也日益嚴重，特別是城市中心區(qū)。解決交通擁堵問題，應該從交通 供給與交通需求兩方面入手。而在路網結構已經確定的區(qū)域，新增 或改建道路已不可行，因此采取合適的交通組織方法必然成為解決 交通擁堵的重要措施。 1.城市交通擁擠現狀 城市交通擁擠，從理論上講是交通需求超過交通供給能力引起 的。擁擠不但造成可巨額的經濟損失，而且也制約著社會經濟的進 一步發(fā)展。主要表現為：一是交通擁擠會大大降低運輸效率，

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