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更新時間：2025.06.08
樁基礎(chǔ)與承臺的連接方法

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樁基礎(chǔ)與承臺的連接方法 吳本國、賀業(yè)飛、鞠學(xué)廷 樁基礎(chǔ)需要嵌入承臺內(nèi) 50-100 做法和要求大家都很熟悉， 但是，樁嵌入承 臺后，與防水層的關(guān)系、 與承臺鋼筋、 兩側(cè)防水構(gòu)造底板鋼筋及承臺拉梁鋼筋保 護(hù)層厚度之間的關(guān)系往往在工程圖紙中沒有得到清楚的表達(dá)， 造成現(xiàn)場鋼筋綁扎 混亂，這也是本篇文章的主要討論的內(nèi)容。 對于兩側(cè)沒有砼防水構(gòu)造底板的承臺， 由于構(gòu)造相對簡單，本文就不詳細(xì)討論，設(shè)計時可參照本文簡化處理之。 一、樁徑大于等于 Ф500的樁 1，地下車庫單柱單樁與承臺不同連接方法的比較 某工程，由于設(shè)計只是籠統(tǒng)地畫出樁頂嵌入承臺內(nèi)， 沒有詳細(xì)地表達(dá)樁頂與 防水層之間的關(guān)系，與拉梁鋼筋之間的關(guān)系，承臺鋼筋與拉梁鋼筋的相互關(guān)系， 兩側(cè)防水構(gòu)造底板鋼筋與承臺鋼筋之間的相互關(guān)系等如圖一， 結(jié)果是，施工綁鋼 筋時出現(xiàn)多種綁法且鋼筋保護(hù)層及鋼筋的有效計算高度都難以保證。 究其原因有 二：一是設(shè)計深

三樁承臺避雷接地技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書 長城汽車股份有限公司徐水項目一期涂裝車間（ 1-23 軸）土建工程 編號： XSTG---010 工程名稱 長城試車場一期涂裝車間工程 施工位置 涂裝車間（ 1-23 軸） 交 底 者 接 收 者 復(fù) 核 者 日 期 2011 ．6 .30 交底內(nèi)容 : 涂裝車間（ 1-23 軸）三樁承臺避雷接地做法 結(jié)構(gòu)尺寸： 1、 獨立基礎(chǔ)接地做法： 2、 二階承臺、基礎(chǔ)連梁及預(yù)埋件接地做法： 3、三樁承臺基礎(chǔ)底層鋼筋焊接做法： 4、框架柱主筋與插筋接地做法： 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1).利用所有柱內(nèi)主筋作引下線，利用基礎(chǔ) (含承臺、樁 )內(nèi)鋼筋網(wǎng)作接地極。將所有柱子的柱 內(nèi)主筋 (不少于兩根 16) 上下連通，且上端與屋頂避雷帶 (不少于 10)連接，下端與基礎(chǔ) (含承臺、 樁 )內(nèi)鋼筋網(wǎng)連接； (2).將外墻基礎(chǔ)梁內(nèi)主筋 (不少于四根 12)連通形成封閉環(huán)狀，在基礎(chǔ)梁斷開處采用 2

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