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船閘人字閘門背拉桿量化預(yù)拉及調(diào)試

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由于現(xiàn)在工程當(dāng)中船閘的人字閘門門葉的重心與其剪切力中心不重合,由于一方面門葉自身重量(包括淤泥重量)所產(chǎn)生的扭矩很大,另一方面由于船閘在開(關(guān))門運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,上游的殘余水頭壓力及壅水等工況會(huì)產(chǎn)生較大的的水阻力,而水阻力便會(huì)形成對(duì)閘門的較大的扭矩,再加上風(fēng)載造成的扭矩。由于以上各不利工況的存在,使得門葉會(huì)產(chǎn)生整體扭曲變形過(guò)大,甚至影響正常使用。

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興隆船閘人字門背拉桿預(yù)應(yīng)力施工

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背拉桿作為人字門的主要構(gòu)件之一,在提高閘門剛度、減少扭曲變形、增強(qiáng)使用壽命中起著重要的作用。人字門在關(guān)閉擋水狀態(tài)下,成三角拱受力狀態(tài),門葉所受的壓力通過(guò)斜接柱、門軸柱傳遞給閘墻,門葉在自由懸掛狀態(tài)下處于底樞、頂樞、推力拉桿三點(diǎn)約束下。主要介紹興隆船閘人字門背拉桿預(yù)應(yīng)力施工,為以后類似人字門背拉桿預(yù)應(yīng)力施工提供參考。

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