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更新時(shí)間：2025.04.20
船用鍋爐蒸汽余熱吸附式空調(diào)的試驗(yàn)研究

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吸附空調(diào)系統(tǒng)船用的關(guān)鍵是其供冷量能否適應(yīng)船舶空調(diào)艙室熱負(fù)荷的變化。在實(shí)驗(yàn)室中建立了由鍋爐低壓蒸汽驅(qū)動(dòng)的五吸附床,制冷系統(tǒng)使用氨-復(fù)合吸附劑。根據(jù)夏季典型空調(diào)工況下計(jì)算的熱負(fù)荷,實(shí)驗(yàn)研究了制冷系統(tǒng)供冷量與空調(diào)負(fù)荷變化之間的適配性。結(jié)果表明:系統(tǒng)供冷量除受循環(huán)冷卻水和蒸汽的流量、溫度的影響外,還受吸附床加熱和冷卻時(shí)間的影響;必須通過(guò)優(yōu)化吸附床結(jié)構(gòu)、調(diào)整吸附床的吸脫附時(shí)間,才能使蒸汽驅(qū)動(dòng)的吸附制冷系統(tǒng)實(shí)用化。

基于串級(jí)GGPC-PI的船用鍋爐汽包水位控制器設(shè)計(jì)

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廣義預(yù)測(cè)控制的綜合性能優(yōu)于其他形式的自校正控制器,但存在計(jì)算量大,計(jì)算耗時(shí),實(shí)時(shí)性差的缺點(diǎn)。本文在前期研究的基礎(chǔ)上,對(duì)串級(jí)廣義預(yù)測(cè)控制相關(guān)算法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),采用串級(jí)控制策略和灰色預(yù)測(cè)控制技術(shù),設(shè)計(jì)了船用增壓鍋爐汽包水位控制器,并基于串級(jí)GGPC-PI控制的汽包水位系統(tǒng)進(jìn)行了仿真,由仿真結(jié)果看出,從對(duì)船用鍋爐汽包水位在全工況和經(jīng)濟(jì)工況的仿真結(jié)果看出,以灰色預(yù)測(cè)控制為基礎(chǔ),將其與PI控制有機(jī)結(jié)合的串級(jí)控制顯示出灰色廣義預(yù)測(cè)和串級(jí)控制的共同優(yōu)點(diǎn),該控制策略可以保證系統(tǒng)最后穩(wěn)定于給定值。

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