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更新時(shí)間：2025.05.11
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研究目的:扣件的正確設(shè)計(jì)和科學(xué)安裝是提高鐵路鋼軌線性的有效保證。軌道準(zhǔn)確穩(wěn)定的線性是高速列車安全運(yùn)營(yíng)的前提。通過(guò)對(duì)某高速鐵路用CRTS Ⅱ型軌道板生產(chǎn)情況的調(diào)查,在存板區(qū)發(fā)現(xiàn)有CRTS Ⅱ型軌道板預(yù)組裝的無(wú)砟有擋肩扣件松動(dòng)、螺栓上浮等現(xiàn)象,對(duì)此進(jìn)行分析,結(jié)合傳統(tǒng)有砟軌道的扣件安裝,提出一些既能發(fā)揮扣件功能、又能保證施工質(zhì)量的建議。研究結(jié)論:通過(guò)分析與研究得出如下結(jié)論:將單頭螺栓改為雙頭螺栓,并經(jīng)過(guò)防水處理后,可以杜絕水浸入預(yù)埋套管的途徑,有效防止水結(jié)冰融化造成螺栓上浮的病害;改變扣件的彈性膠墊螺栓孔的形狀和位置,在每一個(gè)扣件上增加一個(gè)螺母,可以起到止水的作用;變更后的軌道空間位置特性(線路的平面曲線、豎曲線、空間坐標(biāo))將更加穩(wěn)定,為列車安全運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
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CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道軌道板傷損綜合維修方案
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