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更新時間：2025.05.17
單層混凝土廠房吊車梁的受力特點(diǎn)

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單層混凝土廠房吊車梁的受力特點(diǎn) 吊車梁是支承在柱牛腿上的簡支梁，其受力特點(diǎn)取決于吊 車荷載的特性，有以下幾點(diǎn)： 1.吊車荷載是可移動的荷載 吊車承受的荷載是兩組移動的集中荷載的橫向水平荷載 T。所以，既 要考慮自重和 R作用下的豎向彎曲， 又要考慮自重、 R和 T聯(lián)合作用的 雙向彎曲。由于是移動荷載， 可應(yīng)用影響線的方法計(jì)算各截面的最大內(nèi) 力，或作包絡(luò)圖。在兩臺吊車作用下，彎矩包絡(luò)圖一般呈雞心狀，這時 可對絕對最大彎矩截面至支座一段近似地取為二次拋物線。 支座和跨中 截面間的剪力包絡(luò)圖形，可近似按直線采用。 2.承受的吊車荷載是重復(fù)荷載 根據(jù)實(shí)際調(diào)查，在 50 年的使用期內(nèi)，吊車的利用等級可分 9 級，吊 車的載荷狀態(tài)可分 4種，其工作級別可分 4級，詳見《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 對于特重級和重級工作制吊車，其荷載的重復(fù)次數(shù)的總和可達(dá) 4～ 6`10 `次；中級工作制吊車一般為 1`10 `

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單層混凝土廠房吊車梁的受力特點(diǎn) 吊車梁是支承在柱牛腿上的簡支梁，其受力特點(diǎn)取決于吊 車荷載的特性，有以下幾點(diǎn)： 1.吊車荷載是可移動的荷載 吊車承受的荷載是兩組移動的集中荷載的橫向水平荷載 T。所以，既 要考慮自重和 R作用下的豎向彎曲， 又要考慮自重、 R和 T聯(lián)合作用的 雙向彎曲。由于是移動荷載， 可應(yīng)用影響線的方法計(jì)算各截面的最大內(nèi) 力，或作包絡(luò)圖。在兩臺吊車作用下，彎矩包絡(luò)圖一般呈雞心狀，這時 可對絕對最大彎矩截面至支座一段近似地取為二次拋物線。 支座和跨中 截面間的剪力包絡(luò)圖形，可近似按直線采用。 2.承受的吊車荷載是重復(fù)荷載 根據(jù)實(shí)際調(diào)查，在 50 年的使用期內(nèi)，吊車的利用等級可分 9 級，吊 車的載荷狀態(tài)可分 4種，其工作級別可分 4級，詳見《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 對于特重級和重級工作制吊車，其荷載的重復(fù)次數(shù)的總和可達(dá) 4～ 6`10 `次；中級工作制吊車一般為 1`10 `

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