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更新時間：2024.12.29
國產(chǎn)大力矩耐磨電磁制動器的研發(fā)

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為了提高噴氣織機的工作效率,提高布匹質(zhì)量,介紹國產(chǎn)大力矩耐磨電磁制動器的研發(fā)技術(shù)、應(yīng)用實例和維護方法;從材料、裝備、機械加工技術(shù)和表面處理技術(shù)等方面對電磁制動器的幾何形狀進行優(yōu)化設(shè)計,提高其制造精度,改善電磁線圈處理、熱處理和表面處理性能,提高摩擦力,增強耐磨性,延長使用壽命;通過數(shù)據(jù)對比分析了普通電磁制動器與大力矩耐磨電磁制動器的性能差異.指出:大力矩耐磨電磁制動器能滿足最大工作寬度為2300mm的智能型高速噴氣織機900 r/min的織布要求,具有明顯的配套優(yōu)勢,且織機性能優(yōu)異,織造效率提高.

廣州地鐵三號線閘機扇門電機電磁制動器的研究及相關(guān)異常問題分析

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廣州地鐵三號線閘機扇門電機電磁制動器的研究及相關(guān)異常問題分 析 摘要 :地鐵自動售檢票系統(tǒng) ,簡稱地鐵 AFC 系統(tǒng) ,是城市軌道交通 的重要組成部分。地鐵 AFC 系統(tǒng)中的扇門式閘機 (簡稱閘機 )是一種對 地鐵乘客的出入進行有效控制的檢票設(shè)備 ,是 AFC 系統(tǒng)中的關(guān)鍵終端 設(shè)備之一。閘機安裝于地鐵車站付費區(qū)與非付費區(qū)的分界處 ,只允許 合法的乘客通過閘機 ,為乘客提供自助式的檢票和快速出入通行服 務(wù)。 截至 2011年 6月,廣州地鐵三號線開通至今有五年半的時間 ,全線 閘機的使用次數(shù)最高的設(shè)備已達一千萬次 ,隨著線網(wǎng)的客流不斷升高 , 作為運行狀態(tài)與客流量密切相關(guān)的扇門模塊 ,整體動作次數(shù)也在升 高。線上的大部分扇門模塊出現(xiàn)了工作在非正常狀態(tài)的現(xiàn)象 ,我們可 以通過對閘機扇門的制動器研究以及對相關(guān)模塊的維修、 維護達到提 高閘機的開關(guān)門順暢以及提高閘機整體性能使得乘客能安全進出閘

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