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根據(jù)雙電磁閥控制燃油系統(tǒng)的工作原理,討論了可采用的溢流控制閥(SV)和針閥控制閥(NCV)控制模式;針對不同的控制模式,分析了從控制信號到燃油噴射的延時特性,揭示了動態(tài)噴嘴啟噴壓力(NOP)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,探討了雙閥燃油系統(tǒng)的燃油噴射特性,并進行試驗。結果表明SV相對于NCV的控制角度差值能夠有效地改變NOP、NCP(噴嘴關閉壓力)和MFIP(平均燃油噴射壓力)的大小。著重探討了雙閥燃油系統(tǒng)的控制算法,闡述了NCV目標噴油持續(xù)期和目標噴油提前角的控制方法,提出了NOP控制及雙閥燃油系統(tǒng)總體控制策略,并給出了反映NOP隨轉(zhuǎn)速和控制角度差值變化而變化的NOP控制MAP,為雙閥燃油系統(tǒng)的整車應用提供了基礎。