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輕小型三支點電動叉車驅(qū)動與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計

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隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,運輸業(yè)的發(fā)展,叉車在運輸中作用也越來越大,因此,在新的歷史時期,相關(guān)部門需要加大對其的重視力度,維護其可持續(xù)性發(fā)展,加快其系統(tǒng)設(shè)計研究,避免影響了其整體的發(fā)展進(jìn)步.叉車的整體構(gòu)思主要有:靈活方便,易于操作,能夠最大限度地提升工作效率.在這種思想的指導(dǎo)下,設(shè)計人員需要結(jié)合叉車實際的運行現(xiàn)狀,對其進(jìn)行一定的改進(jìn),前輪轉(zhuǎn)向的模式,本身轉(zhuǎn)動較大,與地面之間的摩擦較大,會影響其輪胎的使用壽命,因此,在實際工作中,設(shè)計人員可以采用后輪轉(zhuǎn)向的模式,進(jìn)行相應(yīng)的操作,提高其工作效率,促進(jìn)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步.本文主要從叉車的整體構(gòu)思、驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計3個方面加以展開.

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電動客車高壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案設(shè)計

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以現(xiàn)有電動客車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)為基礎(chǔ),提出3種高壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案,分析各種方案優(yōu)劣,針對優(yōu)選方案提出控制策略,以實現(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)向的順利切換。

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