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更新時(shí)間:2024.12.29
機(jī)電車間電源總開(kāi)關(guān)跳閘事故的分析與排除

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漏電開(kāi)關(guān)跳閘事故經(jīng)常碰到,故障處理有很多種辦法,本文主要闡述了機(jī)電車間跳閘事故的現(xiàn)象、特點(diǎn)、原因分析及排查過(guò)程,并重點(diǎn)介紹了對(duì)其分析過(guò)程,排查思路,解決辦法。

一起奇怪的漏電開(kāi)關(guān)跳閘故障

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1997年9月的一天,我在本公司工地上進(jìn)行照明線路的預(yù)埋工作.工地負(fù)責(zé)人找到我說(shuō),一開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)漏電開(kāi)關(guān)就跳閘,請(qǐng)我去查一下.我懷疑為電源線有破損并受潮而引起漏電開(kāi)關(guān)跳閘.經(jīng)檢查無(wú)破損.斷開(kāi)電機(jī)處線頭接通電源,測(cè)得三相線電壓為400V、405V、409V(用DT830B數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得).又用數(shù)字表2000kΩ檔測(cè)電機(jī)繞組及剎車線圈對(duì)外殼絕緣電阻,顯示為1,表示絕緣電阻大于2000kΩ.工地所用漏電開(kāi)關(guān)為DZ15LE—100490

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