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更新時(shí)間：2024.12.29
東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠

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作者：東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠 戴軍 林茵茵 摘要：通過(guò)對(duì)總裝線的構(gòu)成、工藝布置、設(shè)備、工裝等的全面分析，找出影響重型車(chē)生產(chǎn)能 力的主要因素， 充分考慮新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化方向和市場(chǎng)需求的趨勢(shì)， 利用工廠現(xiàn)有設(shè)施， 采 用最經(jīng)濟(jì)、合理、見(jiàn)效快的技術(shù)改造方案，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)綱領(lǐng)的目標(biāo)。 關(guān)鍵詞：裝配線 改造 工藝分析 生產(chǎn)能力 前言 東風(fēng)公司總裝配廠三條整車(chē)裝配自動(dòng)流水線均在 20 世紀(jì) 70 年代末建成，其總裝配線的結(jié) 構(gòu)為橋鏈加板鏈的型式， 工藝設(shè)計(jì)主要是依據(jù)中型長(zhǎng)頭車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)綱領(lǐng)。 隨著汽車(chē) 工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品的種類、結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)展變化，為滿足輕、中、重型多種載貨車(chē)的生 產(chǎn)，已對(duì)總裝配線先后進(jìn)行了 2～3 次局部改造，現(xiàn)在已成為能生產(chǎn)總重在 6～24t 的輕、 中、重型，長(zhǎng)、平頭全系列載貨車(chē)的混流自動(dòng)流水線。 由于公路建設(shè)的加快， 我國(guó)交通運(yùn)輸將發(fā)生重大的變化。 汽車(chē)運(yùn)輸由短途向長(zhǎng)途發(fā)展，

東風(fēng)汽車(chē)公司2012年青年教師企業(yè)實(shí)踐實(shí)施方案

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東風(fēng)汽車(chē)公司 2012 年青年教師企業(yè)實(shí)踐實(shí)施方案 （汽車(chē)車(chē) 身修復(fù)） 中等職業(yè)學(xué)校青年教師企業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目 汽車(chē)車(chē)身修復(fù)專業(yè)培訓(xùn)方案 每班分成 2 個(gè)小組，每個(gè)小組 15—20人，每個(gè)小組在“東風(fēng)實(shí)業(yè)公司特種 車(chē)身廠、“東風(fēng)專用汽車(chē)有限公司”、 “東風(fēng)商用車(chē)公司車(chē)身廠”等培訓(xùn)基地分 別進(jìn)行學(xué)習(xí)一個(gè)半月至二個(gè)月的學(xué)習(xí)， 在每個(gè)基地學(xué)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后， 小組之間進(jìn) 行輪換實(shí)習(xí)。 一、實(shí)踐內(nèi)容： （一）了解商用車(chē)車(chē)身焊裝流程 （二）了解商用車(chē)車(chē)身的結(jié)構(gòu) （三）掌握商用車(chē)車(chē)身的鈑金修理的基本技能 （四）了解專用車(chē)的裝配流程 （五）了解專業(yè)車(chē)的焊接工藝 （六）了解專業(yè)車(chē)的裝配工藝 二、培訓(xùn)日期： 24周（約六個(gè)月） 2013年 3月 4日—2013年 8月 16日 三、崗位安排 崗位安排：車(chē)身生產(chǎn)線、車(chē)身修復(fù)車(chē)間、車(chē)身檢測(cè)線；專用車(chē)廠車(chē)身焊裝車(chē)間 四、組織管理： （一）組織學(xué)員學(xué)習(xí)企業(yè)管理規(guī)章制度及安全文

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