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自納米化電工純鐵表面合金化改性研究

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利用高能噴丸(high energy shot peening,HESP)法在電工純鐵表面獲得了一定厚度的納米晶層;同時(shí)采用在噴丸彈丸中添加鎳粉和鉻粉的方法,實(shí)現(xiàn)了電工純鐵表面自納米化-合金化改性。運(yùn)用金相顯微鏡、掃描電鏡、X射線衍射分析以及電化學(xué)測試系統(tǒng)等手段對自納米化層以及合金化層的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征,重點(diǎn)對其耐蝕性進(jìn)行了測試分析。結(jié)果表明,采用HESP方法,在0.6MPa噴丸壓力下噴丸6min,即可在電工純鐵表面形成一定厚度晶粒大小為47.9nm、微觀畸變?yōu)?.0431%的納米晶層。由于表面自納米化層中晶界數(shù)量急劇增加,變形產(chǎn)生的大量缺陷使電工純鐵表面具有較高的儲存能,導(dǎo)致表面原子的活性提高,耐蝕性降低。而滲Ni合金化后試樣的腐蝕電位Ecorr=-0.535V,滲Cr合金化后試樣的腐蝕電位Ecorr=-0.459V,均大于原始試樣的腐蝕電位,經(jīng)過合金化改性以后,電工純鐵的耐蝕性有所提高。

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純鐵系軟磁材料的開發(fā)動(dòng)向

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前言近幾年的汽車，從提高安全性、舒適性及降低燃費(fèi)消耗的觀點(diǎn)考慮，大多都采用了電子控制AT，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置（EPS），減振制動(dòng)系統(tǒng)等利用電能的產(chǎn)品（電子、電磁控制器件）。

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