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更新時間：2024.12.29
高壓大功率變頻器的研制及應(yīng)用

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高壓大功率變頻器的研制及應(yīng)用 來源：呼死你 http://www.k6soft.com/ 1 引言 山東風(fēng)光電子有限公司是在多年研制中低壓變頻器的基礎(chǔ)上， 綜合了國內(nèi)外高壓大功率變頻器的多種方案的優(yōu)缺點，采用最 優(yōu)方案研制成功的，并于 2002年12月通過了省級科技成果及產(chǎn) 品鑒定，成為國內(nèi)生產(chǎn)高壓大功率變頻器的為數(shù)較少的幾個企 業(yè)之一。 2 國內(nèi)現(xiàn)生產(chǎn)的高壓大功率變頻器的方案及優(yōu)缺點 目前，國內(nèi)生產(chǎn)的高壓大功率變頻器中，以 2種方案占主流 : 一 種是功率單元串聯(lián)形成高壓的多重化技術(shù) ;另一種是采用高壓 模塊的三電平結(jié)構(gòu)。而其他的采用高 -低 -高方案的，由于輸出 升壓變壓器技術(shù)難度高，成本高，占地面積大，都已基本被淘 汰。因此采用高 -高方案是高壓大功率變頻器的主要發(fā)展方向。 而高 -高方案又分為多重化技術(shù) (簡稱 csml) 和三電平 (簡稱 npc) 方案，目前有的廠家生

大功率交流傳動電力機車牽引特性分析

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在鐵路客運高速化、貨運重載化的同時,貨運列車提速也已逐漸提到日程上來,機車的最高運行速度將會達到120 km/h.電力機車牽引傳動制式將由直流傳動變?yōu)榻涣鱾鲃?大功率交流機車將逐步取代直流機車.從大功率交流機車牽引性能、牽引質(zhì)量適應(yīng)性和制動性能等3方面,對大功率交流機車進行了介紹,并以大包線集包段為例,對大功率交流機車的應(yīng)用進行了驗證.

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