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成都地鐵工程地質(zhì)情況具有與國內(nèi)其它城市地質(zhì)迥然不同的特點(diǎn)，主要以砂卵石、泥巖以及二者混合的地層為主，且地下水豐富．因而正確分析盾構(gòu)施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)．提出對(duì)盾構(gòu)機(jī)的針對(duì)性要求及設(shè)計(jì)非常必要．筆者通過對(duì)成都地鐵1號(hào)線、2號(hào)線施工情況的詳細(xì)了解．并結(jié)合已開工的4號(hào)線的地質(zhì)水文及周邊建筑物的環(huán)境狀況．形成此文。
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結(jié)合鄭州地鐵工程地質(zhì)條件,為解決盾構(gòu)機(jī)順利下穿區(qū)間沿線鐵路股道、二七紀(jì)念塔、商代古城墻、既有電力隧道等重要建筑物,在施工過程中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),加強(qiáng)盾構(gòu)施工參數(shù)控制及對(duì)重要建筑物采取先加固措施,對(duì)盾構(gòu)機(jī)順利下穿重要建、構(gòu)筑物有積極的作用。
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