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更新時間：2024.12.22
盾構過中間風井施工方案(機福區(qū)間)

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盾構過中間風井施工方案 深圳地鐵 11 號線 11304標機場北站～福永站區(qū)間盾構工程 一、工程概況 機場北站～福永站區(qū)間風井，位于規(guī)劃地塊內，周邊無建 （構）筑物，風井西側 約 55m處有福永河，河寬約 36m。風井往機場北站及福永站方向均與盾構區(qū)間連接 （礦山法初支盾構空推），風井施工期間作為礦山法施工豎井，預留礦山法出土 孔。區(qū)間風井主體長 32 米，寬 26 米，地下三層結構。風井中心里程為 ZDK36+196.958；起點里程 ZDK36+180.953；終點里程 ZDK36+212.960。風井設三 個風亭（一個新風亭、兩個活塞風亭）和一個緊急疏散口，均設在規(guī)劃地塊內， 預留合建條件。本方案主要討論如何順利使盾構機在較短時間內快速、高效通過 中間風井實現(xiàn)再次始發(fā)掘進。 圖一 中間風井與盾構隧道平面位置關系圖 盾構過中間風井施工方案 深圳地鐵 11 號線 11304標機場北站～福

天津地鐵某區(qū)間盾構穿越地下三層風井施工方法探討

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天津地鐵某區(qū)間盾構穿越地下三層風井，盾構埋深較深，且周邊緊鄰外環(huán)路、高壓管線等，施工難度較大，為了確保

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