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更新時(shí)間：2025.01.04
盾構(gòu)施工技術(shù)

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盾構(gòu)施工技術(shù) 城軌公司 王江卡 城軌公司從 2002年剛剛成立承擔(dān)廣州市軌道交通三號(hào)線客大盾 構(gòu)區(qū)間工程項(xiàng)目的施工， 這也是集團(tuán)公司成為全國(guó)第 9 個(gè)進(jìn)入盾構(gòu)施 工的企業(yè)，筆者有幸參加了該工程的施工， 到現(xiàn)在參加廣州市軌道交 通五號(hào)線草淘盾構(gòu)區(qū)間工程項(xiàng)目的施工，通過客大項(xiàng)目（已完工）和 草淘項(xiàng)目（在建） 4年的學(xué)習(xí)與鍛煉，下面就盾構(gòu)法施工技術(shù)的一些 經(jīng)驗(yàn)和方法與各位共同探討。 1、盾構(gòu)機(jī)的原理 1.1、盾構(gòu)機(jī)組成部分 盾構(gòu)機(jī)主要由開挖系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、排土系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、 油壓、電氣、控制系統(tǒng)、姿態(tài)控制裝臵、導(dǎo)向系統(tǒng)、壁后注漿裝臵、 后方臺(tái)車、集中潤(rùn)滑裝臵、超前鉆機(jī)及預(yù)注漿、 鉸接裝臵、通風(fēng)裝臵、 土碴改良裝臵及其他一些重要裝臵如盾殼、穩(wěn)定翼、人閘等組成。 盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng) 74.3 米，全重 500噸，從前往后依次為盾構(gòu)本體 （刀 盤、前體、中體、盾尾三部分） 、連接橋架、 1?！?＃臺(tái)車。

特殊地段的盾構(gòu)施工技術(shù)措施

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特殊地段的盾構(gòu)施工技術(shù)措施——盾構(gòu)在地鐵區(qū)間的特殊地段施工，必須作好充足的施工準(zhǔn)備和施工技術(shù)措施。

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