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依托溫州市域鐵路S2線一期工程與濱海大道交叉工程實例，采用MIDAS三維有限元計算軟件建立S2線結(jié)構(gòu)及濱海大道高架結(jié)構(gòu)，并根據(jù)實際實施先后順序設(shè)定施工工況，以模擬濱海大道高架實施對S2線結(jié)構(gòu)的影響。計算結(jié)果表明：道路工程實施對市域鐵路結(jié)構(gòu)有一定影響，需加強控制。
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通過對北京市一條城市主干路穿既有及規(guī)劃鐵路立交方案的設(shè)計分析，對道路與鐵路交叉的節(jié)點方案進(jìn)行了研究。主要對上跨和下穿兩種交叉方式進(jìn)行對比，探討如何根據(jù)現(xiàn)況地形、地質(zhì)、道路用地及現(xiàn)場實際情況等諸多因素的影響，選擇合理的節(jié)點方案，確保設(shè)計合理、工程安全。
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