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更新時(shí)間：2025.01.04
東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與地區(qū)鐵路接駁方案的初步研究

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東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與境內(nèi)地區(qū)鐵路的良好接駁是充分實(shí)現(xiàn)東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)外聯(lián)功能的必要條件。簡(jiǎn)要分析了兩者的分布特點(diǎn),研究了兩者的接駁方案,確定了接駁站點(diǎn)分布及其功能分工。結(jié)合站點(diǎn)周邊的土地開發(fā),重點(diǎn)介紹了石龍站和新東莞站兩個(gè)接駁站點(diǎn)的概念設(shè)計(jì)。

東莞軌道交通2號(hào)線民用通信網(wǎng)絡(luò)容量解決方案

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隨著移動(dòng)通信的發(fā)展,國(guó)內(nèi)軌道交通民用通信網(wǎng)絡(luò)在近年來(lái)發(fā)生了巨大的變化；特別是乘客使用手機(jī)上網(wǎng)流量的爆發(fā)性增長(zhǎng)。本文分析了民用通信網(wǎng)絡(luò)容量的原因,并提出相應(yīng)的解決辦法,使得軌道交通企業(yè)能更優(yōu)質(zhì)地為乘客服務(wù)。

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