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以武漢地鐵3號(hào)線區(qū)間隧道工程為背景,針對(duì)右線盾構(gòu)超越左線盾構(gòu)施工這一工程實(shí)際,通過數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法,研究施工過程中地表橫向、縱向沉降變化以及深層土體的橫向水平位移變化。研究結(jié)果表明:地表沉降與沉降槽寬度在右線盾構(gòu)通過后明顯增大;縱向地表在右線盾構(gòu)通過前先小幅沉降,右線盾構(gòu)通過后迅速沉降,當(dāng)右線盾構(gòu)離開監(jiān)測(cè)斷面40m后沉降趨于穩(wěn)定;不同深度土體的橫向水平位移也不相同,最大位移發(fā)生在隧道埋深一半左右。因此,盾構(gòu)超越施工對(duì)先建隧道的影響非常明顯。
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名稱 型號(hào) 設(shè)計(jì)參數(shù) 名稱 型號(hào) 技術(shù)參數(shù) 單位 數(shù)量 1 吊頂式空調(diào)機(jī)組 -變 壓調(diào)速 DBFP5 風(fēng)量L=5000m3/h功率N=0.55+0.45kw 冷量Q=28.9kw 熱量Q=54.8kw 風(fēng)壓 300Pa 空氣處理機(jī)組 TFD050DR4 L=5000 QL=28.3KWQR=51.4KW P=300 臺(tái) 1 右式 2 吊頂式空調(diào)機(jī)組 -變 壓調(diào)速 DBFP4 風(fēng)量L=4000m3/h功率N=0.55+0.32kw 冷量Q=22.3kw 熱量Q=24.2kw 風(fēng)壓 240Pa TFD040DR4 L=4000 QL=23.43KWQR=41.5KW P=240 臺(tái) 4 2左2右 3 吊頂式空調(diào)機(jī)組 -變 壓調(diào)速 DBFP3 風(fēng)量L=3000m3/h功率N=0.55*2kw冷量Q=16.9kw 熱量Q=32.1kw 風(fēng)壓240Pa TFD030DR4 L=3000
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