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更新時間：2025.04.12
電控單體泵預噴射技術的仿真研究

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對電控單體泵高壓燃油噴射系統(tǒng)進行預噴射技術的研究。在AMESim中搭建了電控單體泵系統(tǒng)的模型并進行仿真和試驗驗證,結果表明該模型能夠較為準確地預測燃油噴射系統(tǒng)的基本參數變化規(guī)律。在此模型基礎上進行預噴射仿真研究,其結果顯示:預噴射在油管內形成壓力波動,對主噴產生影響;預噴油量越大,主噴油壓波動越大,平均主噴油壓越小,導致相同噴油脈寬下主噴油量減少。雖然預噴射形成的壓力波動隨轉速的升高而減弱,但中低速時的影響不可忽視,故如采用預噴射,須重新標定主噴脈寬MAP。

電控單體泵控制閥開啟過程的受力分析

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利用試驗與仿真相結合的方法,研究分析了柴油機電控單體泵(EUP)燃油系統(tǒng)控制閥開啟過程的受力特性。通過測量控制閥開啟過程的位移獲得了閥芯的受力情況;結合試驗測得的進出口壓力,利用計算流體動力學(CFD)方法對其流場進行了數值模擬。研究結果表明:閥開啟過程末尾控制閥受到的合力方向指向閉閥方向,而燃油流動對閥芯的受力影響主要表現(xiàn)為液動力和靜壓力,其中液動力作用顯著,且二者均阻礙閥打開;控制閥受力分析和結構優(yōu)化必須充分考慮該區(qū)域流場的影響。

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