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根據(jù)ECP系統(tǒng)列車總線電源的設(shè)計(jì)需求,選擇推挽正激和單端反激兩種DC/DC電路拓?fù)渥鳛榱熊嚳偩€電源的電路拓?fù)?并設(shè)計(jì)了列車總線電源的控制程序,最后進(jìn)行了地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明設(shè)計(jì)的列車總線電源滿足ECP系統(tǒng)的工作要求。
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本文所示的電路可用來(lái)監(jiān)控由用戶確定的閾值電壓的雙極電源 的正負(fù)總線(見圖)。當(dāng)任何一個(gè)電源總線(Rail)通過(guò)有關(guān)的復(fù)位閾值時(shí),此電路將產(chǎn)生一復(fù)位信號(hào)。IC2提供有效高態(tài)和有效低態(tài)復(fù)位信號(hào)輸出。 正電源總線由比較器和IC2內(nèi)部的1.7V參考電壓加上R1/R2 分壓器監(jiān)控。負(fù)電源總線由內(nèi)部的電源失效比較器(它把相同的1.7V參考電壓與由R3/R4分壓器產(chǎn)生的一個(gè)信號(hào)進(jìn)行比
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