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更新時(shí)間：2025.06.01
基于地磁傳感器的車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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基于地磁傳感器的車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘 要：針對(duì)近年來(lái)興起的開(kāi)放式停車(chē)場(chǎng)技術(shù)，文章 利用三軸地磁傳感器 HMC5883檢測(cè)車(chē)位中的車(chē)輛停放狀況， 并將傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)送至 stc12c1052ad 單片機(jī)， 利用動(dòng)態(tài) 波形特征提取算法運(yùn)算處理，從而確定車(chē)輛的停放狀態(tài)，通 過(guò)無(wú)線發(fā)送模塊將數(shù)據(jù)傳送到管理終端。管理終端接收的數(shù) 據(jù)通過(guò) stc89c52芯片運(yùn)算整合，將車(chē)位狀態(tài)顯示在液晶屏上， 極大的方便了停車(chē)場(chǎng)的管理。 關(guān)鍵詞：地磁傳感器；車(chē)位檢測(cè)；無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 1 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 1.1 地磁傳感器原理 地磁場(chǎng)是一個(gè)磁場(chǎng)強(qiáng)度隨位置和時(shí)間變化而變化的弱 磁場(chǎng)，平均感應(yīng)強(qiáng)度為 50000-60000nT。在沒(méi)有外部磁場(chǎng)干 擾時(shí)，傳感器內(nèi)部磁阻電流密度矢量 [2]一般呈直線狀態(tài)；當(dāng) 外部磁場(chǎng)擾動(dòng)時(shí)，電流密度矢量因霍爾效應(yīng)會(huì)與電場(chǎng)方向偏 離一定角度， 因此，電流的大小和方向?qū)⒆兓?電阻值變化。 設(shè)計(jì)

地磁車(chē)輛檢測(cè)器防非正常觸發(fā)設(shè)計(jì)

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論述了傳統(tǒng)地磁車(chē)輛檢測(cè)器的工作原理,分析了其非正常觸發(fā)的3種情況.針對(duì)這3種情況,對(duì)相應(yīng)電路進(jìn)行了改進(jìn),提出了RC積分電路的一種新的用法,使用RC積分電路和與非門(mén)一起形成一個(gè)延時(shí)控制開(kāi)關(guān),從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛檢測(cè)器的防非正常觸發(fā)設(shè)計(jì).采用RC積分電路的防非正常觸發(fā)設(shè)計(jì)方案后,地磁車(chē)輛檢測(cè)器性能穩(wěn)定,環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng),克服了單片機(jī)電路無(wú)法適應(yīng)瞬間掉電、雷雨、強(qiáng)電磁干擾等惡劣環(huán)境的情況.

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