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在1 m寬變坡水槽內(nèi),采用乒乓球模擬密排卵礫石的流速分布試驗和天然卵礫石起動試驗兩種方法進行定床阻力試驗研究。試驗結(jié)果表明:①起動試驗數(shù)據(jù)確定的定床阻力符合謝才-曼寧公式,得出的阻力系數(shù)基本符合Colebrook(1938)公式的變化規(guī)律,但比Colebrook(1938)公式的計算值稍小;②乒乓球模擬密排卵礫石流速分布試驗表明在床面粗糙范圍內(nèi),當h/Ks>2,其垂線流速分布符合對數(shù)規(guī)律;③比較流速起動試驗數(shù)據(jù)和流速分布試驗數(shù)據(jù)確定的定床阻力,盡管試驗的方法不同,得到的結(jié)果基本相同。
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1 客運專線鐵路 DK194+110～DK194+310段路基基床表層填筑 試驗段施工方案 1 編制依據(jù) 1.1 鐵道部頒布《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標 準 》鐵建設〔 2010〕240號； 1.2 鐵道部頒布《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 題鐵 建設〔2010〕241號； 1.3鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102-2010、 J1135-2010）； 1.4《客運專線無砟軌道施工質(zhì)量驗收標準》鐵建設 （TB10754-2010、J1150-2011） 1.5 《寧安客運專線南京至安慶段路基設計總說明》 1.6新建鐵路相關工程施工圖； 1.7建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件通知。 2 工程概況 2.1 路基總體情況概述 DK194+110～DK194+310段路基工程位于安徽省池州市觀前鎮(zhèn)境 內(nèi)。該段地形地貌為：低山丘陵及山間谷地區(qū)，地勢有一定的
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