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以某城際鐵路為背景,采用有限差分軟件FLAC3D建立三維流固耦合模型,對(duì)中低壓縮性土地基樁承式加筋路堤的時(shí)效性進(jìn)行對(duì)比分析,重點(diǎn)探討了不加固和樁承式加筋兩種工況下地基中超孔隙水壓力、地基表面中心沉降和路堤坡腳水平位移隨時(shí)間的變化規(guī)律。結(jié)果表明:采用樁承式加筋路堤可以有效控制中低壓縮性土地基的路堤填筑施工變形和工后變形,防止地基在路堤填土荷載下發(fā)生失穩(wěn)破壞。
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