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基于可拓理論識別方法,在物元模型理論的基礎(chǔ)上建立了地下隧洞巖體質(zhì)量評價的物元識別模型,提出采用層次分析法計算物元模型中各評價指標的權(quán)系數(shù)的方法。通過實際地下隧洞巖體質(zhì)量等級的關(guān)聯(lián)度計算,對錦屏二級水電站深埋長大引水隧洞的圍巖巖體質(zhì)量進行了評價,得出了與現(xiàn)場實際相符合的結(jié)論。研究分析表明:可拓理論識別方法用于隧洞圍巖分類是可行的,能夠較全面地反映多因素指標對隧洞圍巖分類的影響,對解決巖土工程中的類似問題具有重要的借鑒意義。
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為能形象直觀反應(yīng)橋梁的承載能力狀況,保證公路橋梁運行安全,并更加科學(xué)地對橋梁進行養(yǎng)護管理,提出了現(xiàn)役橋梁承載能力的灰靶理論分級評價方法.通過實際采集沈陽市（鐵西區(qū)橫跨衛(wèi)公明渠的）8座舊橋的荷載試驗數(shù)據(jù),合理選取撓度比、應(yīng)變比、相對殘余撓度、相對殘余應(yīng)變、振動頻率比和阻尼比這6個狀態(tài)指標建立灰靶,選取標準模式作為靶心,利用灰靶理論計算各橋梁的靶心度進行分級評價,結(jié)果顯示八座橋梁分為3個等級,與現(xiàn)行的公路橋涵技術(shù)評定等級相吻合,證明了橋梁承載能力的灰靶理論評價方法的可行性和有效性.
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