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更新時間：2024.12.29
減速電機怎么調(diào)速

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減速電機怎么調(diào)速 減速電機怎幺調(diào)速 ? ? 　　齒輪減速電機是固定轉速的減速電機，一旦速比選定，電機選定，最 后輸出轉速是固定的。但實際使用中，還有許多場合要求速度有所變化，如 車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度 等，如何調(diào)速是工程技術人員甚為關心的話題。下面把目前工程上應用的各 種調(diào)速方法進行簡述。 ? ? ? 　　 1、有級調(diào)速變極調(diào)速是最簡單和最經(jīng)濟的調(diào)速方法。但只限于中小 容量（ 2千瓦以下）和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度，能達到 的調(diào)速比也較小（ 1:2一 6），極限做到三檔 ;在某些特定的行業(yè)，如車床等， 往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。雖有兒檔速度，但調(diào)速范圍不大。 ? ? ? 　　 2、無級調(diào)速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪 箱聯(lián)結處插人機械無級調(diào)速裝置（主要有皮帶盤式、摩擦盤式） 。其優(yōu)點是調(diào) 速平穩(wěn)，結構不復

基于矢量控制的雙電機硬聯(lián)結負載功率平衡

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研究雙電機硬聯(lián)結負載功率平衡問題,在雙電機硬聯(lián)結負載系統(tǒng)中,由于兩臺相同電機參數(shù)略有差異,將導致功率分配不平衡。根據(jù)矢量控制原理,使用主從控制和交叉耦合概念設計的系統(tǒng)基本上解決了功率不平衡問題,但其功率平衡精度和動態(tài)性能不佳。為了提高功率平衡精度和改善動態(tài)性能,又加入"差矩反饋"環(huán)節(jié)。仿真結果表明,加入"差矩反饋"的系統(tǒng)與只含主從控制和交叉耦合的系統(tǒng)相比,可以提高功率跟蹤的動態(tài)性能和功率平衡性精度。

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