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更新時間：2024.12.29
電機(jī)繞線轉(zhuǎn)子線圈焊接工藝改進(jìn)

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電機(jī)繞線轉(zhuǎn)子線圈初始的焊接結(jié)構(gòu)并頭之間間距很小,焊接效率低,經(jīng)過多種焊接結(jié)構(gòu)工藝試驗,最終采用H型夾塊裝配、改變冷卻方式減少對絕緣的破壞,不但可以從各種位置焊接,而且夾塊時預(yù)置釬料容易,可以減少對絕緣的破壞,很大程度提高焊接質(zhì)量及焊接效率。

發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)知識

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柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作會嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命， 下面我們來 了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯誤操作方式有哪些？ 柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時運轉(zhuǎn) 此時會因機(jī) 油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足， 導(dǎo)致異常磨損或燒傷。 為 此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足， 防止由 于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作二： 帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停 機(jī) 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止， 散熱能力急劇降低， 受熱 件失去冷卻，易造成氣缸蓋、 氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱， 產(chǎn)生裂紋， 或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。 另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng) 怠速降溫，會使摩擦面含油不足， 當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良 而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷， 并逐漸降低轉(zhuǎn)速、 空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。 柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作三：冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn) 柴

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