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更新時間：2025.04.06
電機繞線轉子線圈焊接工藝改進

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電機繞線轉子線圈初始的焊接結構并頭之間間距很小,焊接效率低,經(jīng)過多種焊接結構工藝試驗,最終采用H型夾塊裝配、改變冷卻方式減少對絕緣的破壞,不但可以從各種位置焊接,而且夾塊時預置釬料容易,可以減少對絕緣的破壞,很大程度提高焊接質(zhì)量及焊接效率。

發(fā)電機基礎知識

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柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命， 下面我們來 了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些？ 柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉 此時會因機 油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足， 導致異常磨損或燒傷。 為 此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足， 防止由 于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機錯誤操作二： 帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停 機 柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止， 散熱能力急劇降低， 受熱 件失去冷卻，易造成氣缸蓋、 氣缸套、氣缸體等機件過熱， 產(chǎn)生裂紋， 或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。 另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng) 怠速降溫，會使摩擦面含油不足， 當柴油機再次啟動時會因潤滑不良 而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷， 并逐漸降低轉速、 空載運轉幾分鐘。 柴油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉 柴

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