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更新時間:2025.04.12
大跨度頂進

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中鐵一局 孫成文 內(nèi)容提要 以荷日線 K432+285.3(2-12.0m)框架橋頂進施工為例,綜合第Ⅶ標段大跨度框架橋頂進施工的 經(jīng)驗,講述頂進施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),重點闡述加固線路的吊軌縱橫梁法。 關(guān)鍵詞 大跨度框架橋 支架梁 橫梁 縱梁 吊軌束 線路加固 檢算 頂進 1 概述 荷日線第Ⅶ標段匯集了 1-11m、1-16m、2-12m頂進大跨度框架橋的施工,頂進 施工安全和技術(shù)的可控度較難。 施工中,均采用了吊軌縱橫梁法對行車線路進行 加固,采用簡支檢算確定支架梁、橫梁、縱梁、吊軌束的材料和結(jié)構(gòu)布置,從箱 體預(yù)制到線路加固到頂進到端翼墻砌筑都較為成功?,F(xiàn)以 2-12m框架橋為例, 著重談?wù)擁斶M大跨度框架橋中最關(guān)鍵的線路加固施工。 2 施工方案 以 2001年 1月完工的 K432+285.3(2-12.0m)頂進框架橋的線路加固方案為例, 概述加固線路的吊軌縱橫梁法施工。 2.1 工程

某大跨度屋頂鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)火災(zāi)安全分析

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本文提出了一種基于性能計算分析的適用于大跨度建筑中鋼結(jié)構(gòu)的火災(zāi)安全評估及經(jīng)濟合理保護方法。該方法首先采用FDS模擬進行火災(zāi)場景分析,再采用Alpert模型計算屋頂鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)附近的火災(zāi)煙氣溫度,得到鋼結(jié)構(gòu)所處的熱環(huán)境,繼而判斷銅構(gòu)件是否能達到其耐火臨界溫度,進而決定需不需要采取防火保護措施。

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