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更新時(shí)間：2025.05.31
四線制道岔啟動(dòng)電路斷路故障處理

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對(duì)四線制道岔啟動(dòng)電路斷路 故障處理方法的探討 電動(dòng)道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)稱(chēng)為信號(hào)設(shè)備的三大件，電動(dòng)道岔又為三大件之首，故障 率相對(duì)比其他兩項(xiàng)設(shè)備多，大量的數(shù)據(jù)表明，在道岔電路故障中，絕大部分是斷路故障。而 處理故障的快與慢直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、正點(diǎn)。 在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，通過(guò)學(xué)習(xí)分析“四線制道岔控制道路”中固有的規(guī)律、特點(diǎn)，并 利用這些規(guī)律、特點(diǎn)來(lái)分析、判斷、查找啟動(dòng)電路斷路故障，收到了很好的效果。 一、四線制道岔控制電路規(guī)律特點(diǎn) 1、規(guī)律特點(diǎn)之一： 將室內(nèi)、外聯(lián)系線增加到四條，并將電動(dòng)機(jī)原來(lái)相串聯(lián)的激磁繞組（定子線圈）分開(kāi)使 用。一個(gè)作為定位繞組，一個(gè)作為反位繞組，使每條線的作用更加明確與專(zhuān)用化，整個(gè)電路 顯得更加簡(jiǎn)單、明了。并且不論道岔往定、反位哪個(gè)位置操縱，啟動(dòng)電路中的電流方向不會(huì) 改變，同樣可以達(dá)到控制電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔的目的。 2、規(guī)律特點(diǎn)之二 四條控制線各線的作用分別是：

低壓塑殼斷路器常見(jiàn)故障分析處理

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1 / 2 低壓塑殼斷路器常見(jiàn)故障分析處理 低壓塑殼斷路器故障跳閘后，不能簡(jiǎn)單性的合閘就結(jié)束。低壓塑殼斷路器 的主動(dòng)、靜觸頭及副觸頭、聯(lián)鎖輔助觸頭、軟連接片、線圈、短路環(huán)及滅弧罩 等部件都易發(fā)生故障。發(fā)生故障跳閘后，首先應(yīng)檢查外觀、滅弧罩等部件有無(wú) 燒壞現(xiàn)象，如有，則應(yīng)拆下滅弧罩對(duì)相應(yīng)故障部件進(jìn)行檢查、檢修或更換，并 將污跡清掃干凈。 1、高溫引起低壓塑殼斷路器跳閘原因及措施。 低壓塑殼斷路器如果安裝在戶外配電箱內(nèi)，夏日無(wú)風(fēng)時(shí)環(huán)境溫度較高，加 上負(fù)荷后，箱內(nèi)溫度會(huì)升高，嚴(yán)重時(shí)戶外箱內(nèi)溫度達(dá)到 70℃甚至更高，常用的 低壓塑殼斷路器的適用工作環(huán)境為 -5℃至+40℃，且 24小時(shí)的平均值不超過(guò) 35℃，斷路器的過(guò)負(fù)荷保護(hù)熱雙金屬元件是由兩種具有不同熱膨脹系數(shù)的金屬 壓軋而成的，兩種不同金屬中分主動(dòng)層和被動(dòng)層，當(dāng)雙金屬感受到過(guò)載電流產(chǎn) 生的熱量時(shí)，主動(dòng)層將向被動(dòng)層彎曲，雙金屬元件產(chǎn)生的位移以及

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