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提出了一種解決光纖式飛機(jī)結(jié)冰傳感器單值測(cè)量問題的方法。該方法基于信息融合,通過改進(jìn)的雙光路光纖式結(jié)冰傳感器測(cè)量結(jié)構(gòu),克服了系統(tǒng)中存在的光路擾動(dòng)問題。以傳感器的雙光路輸出信號(hào)及實(shí)際冰厚值訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),建立了傳感器的逆向模型。初步實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法擴(kuò)大了光纖式結(jié)冰傳感器的測(cè)量范圍,提高了測(cè)量精度。
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1 架空輸電線路覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及運(yùn)行分析 孟 毅,陳繼東 摘 要: 持續(xù)低溫雨雪天氣使架空輸電線路覆冰,對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行造成嚴(yán)重危害,輸電線路覆冰在線監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)具有重要意義。文章分析了輸電線路覆冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原理及功能,對(duì)輸電線路典型覆冰進(jìn)行了分 析,將覆冰過程分為形成、穩(wěn)定增長(zhǎng)、緩慢增長(zhǎng)、消失四個(gè)階段。對(duì)系統(tǒng)的研發(fā)及運(yùn)行進(jìn)行了分析和總 結(jié),指出拉力傳感器等關(guān)鍵部件存在的問題及解決措施。通過若干年的運(yùn)行,可建立覆冰統(tǒng)計(jì)資料序列, 為輸電線路工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 引言 架空輸電線路超設(shè)計(jì)條件覆冰是影響送電線路安全運(yùn)行的突出問題之一。近年來,國(guó)內(nèi)電網(wǎng)受 大氣候和微地形、微氣象條件的影響,冰害事故時(shí)有發(fā)生。凍雨覆冰使輸電線路的荷重增加,對(duì)導(dǎo) 線、鐵塔、絕緣子和金具帶來不同程度的機(jī)械損壞,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致斷線和倒桿塔,造成大面積停電 事故。 2008 年一月以來,我過南方地區(qū)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的大范圍的低溫
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