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更新時(shí)間：2024.12.22
高速鐵路電力設(shè)備故障搶修方法

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精心整理 附件 5： 海南東環(huán)電力設(shè)備故障搶修預(yù)案 （故障搶修方案） 第一部分故障判斷 線路發(fā)生故障后，首先要確認(rèn)故障線路所帶負(fù)荷類型、負(fù)荷大小，明 確線路電纜或架空線型號(hào)規(guī)格、長(zhǎng)度、數(shù)量以及電纜路徑走向等情況。 線路故障時(shí)，斷開(kāi)線路兩端開(kāi)關(guān)，將故障線路從線路中拆除，停運(yùn)故 障線路。退出運(yùn)行后搶修人員立即沿線路路徑巡視查找故障點(diǎn)，可用兆歐 表和萬(wàn)用表測(cè)量各相線芯對(duì)地間及相間絕緣電阻等，如不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)， 匯報(bào)搶修指揮小組，由搶修領(lǐng)導(dǎo)小組安排檢修車間人員利用儀器協(xié)助工區(qū) 查找。故障處理完后由檢修車間試驗(yàn)合格后恢復(fù)送電。 一、 10kV 電源線路故障判斷。 1.單相接地故障 中性點(diǎn)不直接接地或是經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，因 相間電壓不變，仍為線電壓，一般允許運(yùn)行 2 小時(shí)，但是運(yùn)行時(shí)間如果過(guò) 長(zhǎng)，可能會(huì)引起兩相接地短路等故障。因此要在調(diào)度指揮下盡快進(jìn)行接地 故障的查找。其步驟如下：

現(xiàn)行電力設(shè)備采購(gòu)評(píng)標(biāo)方法分析及思考

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依據(jù)電力設(shè)備的商務(wù)和技術(shù)特性,對(duì)我國(guó)現(xiàn)行電力設(shè)備采購(gòu)評(píng)標(biāo)方法的綜合評(píng)分法,分別進(jìn)行了商務(wù)評(píng)審和技術(shù)評(píng)審分析,分析得出了電力設(shè)備評(píng)標(biāo)中存在的不足,最后針對(duì)不足,提出了改進(jìn)建議。

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