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電氣化鐵路作為我國重要的運輸工具之一,具有污染小、功率大,能源綜合利用率高等特點,因此在各國都得到廣泛應用。本文分析了電氣化鐵路牽引變電所采用220kV和110kV兩種不同供電方案下的優(yōu)缺點。從理論上分析比較兩種供電電壓等級下電氣化鐵路注入系統(tǒng)的諧波和負序引起的電能質量,為今后電氣化鐵路的建設提供借鑒經驗的同時推動相關工程的工程化發(fā)展。
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