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更新時間:2025.04.12
電氣化鐵路接入電力系統(tǒng)的電壓等級問題

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電氣化鐵路作為我國重要的運輸工具之一,具有污染小、功率大,能源綜合利用率高等特點,因此在各國都得到廣泛應(yīng)用。本文分析了電氣化鐵路牽引變電所采用220kV和110kV兩種不同供電方案下的優(yōu)缺點。從理論上分析比較兩種供電電壓等級下電氣化鐵路注入系統(tǒng)的諧波和負(fù)序引起的電能質(zhì)量,為今后電氣化鐵路的建設(shè)提供借鑒經(jīng)驗的同時推動相關(guān)工程的工程化發(fā)展。

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電氣化鐵路作為我國重要的運輸工具之一,具有污染小、功率大,能源綜合利用率高等特點,因此在各國都得到廣泛應(yīng)用。本文分析了電氣化鐵路牽引變電所采用220kV和110kV兩種不同供電方案下的優(yōu)缺點。從理論上分析比較兩種供電電壓等級下電氣化鐵路注入系統(tǒng)的諧波和負(fù)序引起的電能質(zhì)量,為今后電氣化鐵路的建設(shè)提供借鑒經(jīng)驗的同時推動相關(guān)工程的工程化發(fā)展。

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