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更新時(shí)間：2025.05.11
道路工程中有脹縫和縮縫兩個(gè)概念

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道路工程中有脹縫和縮縫兩個(gè)概念，如何區(qū)分 1、路面伸縫是施工時(shí)予留的空間縫隙，當(dāng)混凝土受熱膨脹時(shí)占領(lǐng)空余位置而不在內(nèi)部產(chǎn) 生壓應(yīng)力。 施工時(shí)在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條。 混凝土凝固后， 伸縫的壓縫板及 時(shí)拔出，然后灌入填縫料。 路面縮縫是在整體路面切割一條縫， 當(dāng)混凝土受冷收縮時(shí)拉開(kāi)切割的縫隙而不在內(nèi)部產(chǎn)生拉 應(yīng)力。施工時(shí)采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50～70%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫 寬 3～5mm。 用路面鋸縫機(jī)所鋸的縫當(dāng)然是縮縫了。 混凝土場(chǎng)地由于氣候溫度和濕度的變化， 會(huì)使板體產(chǎn)生膨脹和收縮， 因此需要在場(chǎng)地砼面上 沿縱向和橫向隔適當(dāng)距離設(shè)伸縫與縮縫。 a．伸縫：伸縫又稱脹縫，其作用能使板體在溫度變化時(shí)，較自由的伸張。橫向、縱向伸縫 每隔 10m 設(shè)置一道，縫寬 15~25mm，伸縫板選用瀝青預(yù)制板制成，其埋入混凝土面的深度 不小于砼面厚度的 2／3(從底面算起

公路混凝土路面脹縫處理新法

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公路混凝土路面脹縫處理新法——水泥混凝土路面脹縫處理是一直為公路建設(shè)部門(mén)所頭痛的問(wèn)題，據(jù)新余市城建局統(tǒng)計(jì)．新余市內(nèi)水泥混凝土路面損壞百分之八十以上的均是由于脹縫處理不好引起的。我局工程隊(duì)在新余市贛新中路施工中大膽采用新材料—— 泡沫板作脹縫材...

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