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本文將詳細探討建設(shè)工程領(lǐng)域中末端試水裝置的壓力問題。通過對比不同情況下的壓力要求及其對應(yīng)的說明，幫助讀者理解末端試水裝置壓力的正常范圍，并提供相關(guān)建議。
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關(guān)于汽輪機在正常運行后頂軸油壓力表有壓力的解釋 汽輪機組在啟機時啟動頂軸油系統(tǒng)，把靜止的汽輪機大軸從軸瓦 上頂起，使轉(zhuǎn)子軸頸和軸瓦之間形成一定間隙， 使?jié)櫥湍茼樌M入 形成潤滑油油膜。 同時啟動盤車裝置使其連續(xù)盤車， 在蒸汽進入高中 壓缸做功大軸轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速后頂軸油泵就停運了。 為什么汽輪機在正 常運行后頂軸油壓力表還有 4-5Mpa 的壓力呢，由于轉(zhuǎn)子在每個軸瓦 上高速旋轉(zhuǎn)就形成了油膜壓力， 此時的壓力叫做油膜壓力。 在每臺頂 軸油泵出口模塊上都有逆止閥和每個軸承座頂軸油模塊都有逆止閥， 安裝逆止閥是防止?jié)櫥蛷捻斴S油管道流走。 所以這個油膜壓力會一 直存在的。 頂軸油系統(tǒng)設(shè)計有三臺頂軸油泵兩用一備， 每臺油泵的出口模塊 上都裝有一個逆止閥、 壓力表和壓力調(diào)節(jié)閥及壓力變送器， 在每個軸 承座處都安裝有一個頂軸油模塊， 模塊上有壓力表、 有壓力調(diào)節(jié)閥和 壓力表隔絕閥。 三臺油泵的出口管道
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