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更新時(shí)間：2025.06.01
行車(chē)電氣故障分析與處理

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1前言2011年煉鐵A區(qū)煤棚行車(chē)故障222起,其中行車(chē)電氣故障占總故障的78%。統(tǒng)計(jì)電氣故障種類(lèi)主要有:電纜故障,占電氣故障的30%;電氣元件損壞,占70%。說(shuō)明電氣元件的損壞是造成行車(chē)故障主要原因。2分析與處理2.1原因分析A區(qū)煤棚行車(chē)提升、開(kāi)閉電機(jī)的調(diào)速電阻同檔位的切換設(shè)計(jì)采用同一接觸器來(lái)完成,在抓煤的時(shí)候,若開(kāi)閉主令控制器已打到第三檔,開(kāi)閉電機(jī)的調(diào)速電阻切完,此時(shí)若馬上操作提

電梯電氣故障維修 (2)

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電梯電氣故障維修 一、安全回路 作用： 為保證電梯能安全地運(yùn)行， 在電梯上裝有許多安全部件。 只有每個(gè)安全部件都在 正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。 所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開(kāi)關(guān)， 把所有的安全開(kāi)關(guān) 串聯(lián)，控制一只安全繼電器。 只有所有安全開(kāi)關(guān)都在接通的情況下， 安全繼電器 吸合，電梯才能得電運(yùn)行。 常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有： 機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān) 井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安全回路中，有的 則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源） 地坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān) 轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān) 轎頂：安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān) 故障狀態(tài)： 當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)， 所有信號(hào)不能登記， 快車(chē)慢車(chē)均無(wú)法運(yùn)行， 首先懷疑是安 全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。 如果

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