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更新時(shí)間：2024.12.22
中頂自卸車液壓原理及換向閥結(jié)構(gòu)原理

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中頂自卸車液壓原理及換向閥結(jié)構(gòu)原理 一、液壓原理圖 工作原理 : 主氣源從汽車底盤取氣，氣控操縱液壓轉(zhuǎn)換。 當(dāng)把操作閥手柄推至“舉升”位置， 同時(shí)接通取力器開關(guān)，此時(shí)齒輪泵開始工作。 液壓油箱中的液壓油經(jīng)過(guò)齒輪泵加壓， 經(jīng)換向閥 P口轉(zhuǎn) A口，然后液壓油缸下腔， 推動(dòng)活塞桿，使車廂開始舉升。 舉升到最大位置后， 油缸活塞達(dá)到內(nèi)部泄油閥位置， 液壓油經(jīng)過(guò)泄油閥轉(zhuǎn)換向閥 O口，然后流回到油箱，此時(shí)車廂不再舉升，停在最大位置 。 當(dāng)把操作閥手柄推至“中?！蔽恢茫瑩Q向閥 P口和 O口相通， A口切斷，油缸活 塞保持不動(dòng)，此時(shí)齒輪泵加壓的液壓油通過(guò)換向閥 P口轉(zhuǎn) O口，直接回油箱，車 廂保持中停位。 當(dāng)把操作閥手柄推至“下降”位置，液壓油缸下腔液壓油通過(guò)換向閥回油箱， A 口與 O口相通，同時(shí) P口與 O口相通，油泵空循環(huán)，車廂靠自重回復(fù)原位。 二、結(jié)構(gòu)原理圖 二、工作原理圖 三、DBQFF34

裝載機(jī)結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)介

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裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 -制動(dòng)系統(tǒng) 目前國(guó)產(chǎn) ZL50型機(jī)主導(dǎo)產(chǎn)品的制動(dòng)系統(tǒng)多數(shù)為帶緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，柳工第二代產(chǎn)品 ZL50C的制動(dòng)系 統(tǒng)為這種系統(tǒng)的典型代表。 圖 13 為柳工 ZL50C型機(jī)制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 該系統(tǒng)具有行車制動(dòng)、 停車制動(dòng)及國(guó)際 流的緊急制動(dòng)系統(tǒng)。停車制動(dòng)與緊急制動(dòng)共用，因緊急制動(dòng)具有 4種功能：（ 1）停車制動(dòng)；（ 2）起步時(shí)保護(hù) 制動(dòng)作用。氣壓未達(dá)到允許起步氣壓時(shí)，停車制動(dòng)起作用，且掛下不擋； （ 3）行車時(shí)氣路發(fā)生故障起安全保護(hù) 制動(dòng)作用。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)氣路出了故障。降到允許行車氣壓時(shí)，緊急制動(dòng)會(huì)自動(dòng)剎車，同時(shí)變速器會(huì)自動(dòng)掛空擋； （4）緊鈀制動(dòng)。當(dāng)行車制動(dòng)出了故障時(shí)可選用該系統(tǒng)實(shí)施緊急制動(dòng)，而代替行車制動(dòng)起作用。這也是緊急制動(dòng) 名稱的由來(lái)。因此，具有緊急制動(dòng)系統(tǒng)的柳工 ZL50C型機(jī)制動(dòng)安全可靠性是最好。成工目前的 ZL50B型機(jī)、徐 裝的 ZL5

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