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通過理論計算和試驗研究表明:采用盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道為地鐵盾構(gòu)隧道鋪軌過程中的門式起重機走行軌提供支點安全可行,不僅解決了在C50混凝土管片上打孔安裝走行軌支點帶來的一系列問題,同時節(jié)約了大量工程成本.該研究結(jié)果不僅能用于盾構(gòu)隧道管片預(yù)埋槽道的軌道鋪設(shè)工程,也可應(yīng)用于暗挖隧道使用預(yù)埋槽道技術(shù)的工程.
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為解決盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道不可更換及全環(huán)預(yù)埋等問題,以蘭州地鐵2號線1期工程為例,通過理論研究和現(xiàn)場試驗,對盾構(gòu)管片外嵌式槽道技術(shù)進行研究,主要從其可行性和安全性等方面展開。研究指出:外嵌式槽道技術(shù)不僅能滿足機電設(shè)備安裝的各項要求,且安裝方法簡單易行,在隧道內(nèi)可更換和分段安裝,比全環(huán)預(yù)埋槽道技術(shù)可節(jié)省成本約40%；外嵌式槽道技術(shù)不僅適合地鐵或高鐵盾構(gòu)隧道,也適合暗挖隧道和城市綜合管廊隧道,通用性強,推廣意義大。
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