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地鐵車站深基坑開挖實測變形數(shù)據(jù)分析

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文章以烏魯木齊市軌道交通4號線紅光山車站為依托工程,分析了基坑開挖過程中圍護結構水平位移、地表沉降的現(xiàn)場實測變形數(shù)據(jù),得出基坑在不同開挖工況下,不同監(jiān)測斷面的圍護結構和地表的變形規(guī)律,對類似基坑的施工和監(jiān)測工作有一定的指導意義.

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地鐵車站深基坑開挖與施工技術

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隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，城市地鐵的建設規(guī)模越來越大，其在人們的生活中也占據(jù)著重要的地位。同時城市地鐵的建設也越來越完善。雖然地鐵方便了人們的生活，但是也給地鐵車站深基坑的施工帶來了很大的影響。這也就意味著在進行地鐵車站深基坑的施工時，要結合實際工程概況和技術水平，以保證建筑物的安全、穩(wěn)固為關鍵。由此可見，提高鄰近地鐵建筑深基坑的設計與施工技術是非常重要的。

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精華知識

地鐵車站深基坑開挖及支撐

關于深基坑開挖方式的問題 (7) 71

1、首先必須做好粉噴樁止水帷幕；2、開挖前需進行井點降水，以防水位過高導致開挖時出現(xiàn)流沙，影響邊坡掏空；3、邊坡噴錨支護需分層施工，不得一次性超挖；4、水位降低后在砂面層鋪筑磚渣或...查看詳情

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深基坑開挖時遇到橋墩 (2) 69

雨水溝不深吧??一米的就普通混凝土澆筑啊查看詳情

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深基坑開挖支護方案 (2) 55

，，，那必須要用鋼板樁阿，槽鋼肯定不行的。11米，太深了。9米也挺寬了。鋼板樁插打完后開挖，挖一定深度加一層內(nèi)支撐（工字鋼和鋼管），再繼續(xù)挖，繼續(xù)支護第二層。最少需要支護兩層。查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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深基坑開挖的施工方案？ (3) 86

基坑施工方案第一節(jié) 深基坑施工方案本方案為深基坑施工預案，本預案包括排（降）水、土方開挖（回填）程序、支護結構、基坑監(jiān)測等內(nèi)容。其中基坑監(jiān)測由專業(yè)基坑檢監(jiān)測公司進行監(jiān)測。一、深基坑...查看詳情

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深基坑開挖方案專家論證程序及???? (3) 69

下面有深基坑的一部分危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法第基坑支護與降水工程基坑支護工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）并查看詳情

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