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?線路 /路基 ? 收稿日期 : 2008210 210; 修回日期 : 2008211 214 作者簡(jiǎn)介 :王 鋒 (1972—) ,男 ,高級(jí)工程師 , 1999年畢業(yè)于蘭州鐵道 學(xué)院 ,碩士。 關(guān)于地鐵車(chē)站站臺(tái)限界的探討 王 鋒 , 余惠林 , 趙曉華 , 路 璐 (北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司 , 北京 100037 ) 摘 要 :目前地鐵車(chē)站站臺(tái)邊與車(chē)體縫隙過(guò)大 ,經(jīng)常導(dǎo)致乘客 上下車(chē)發(fā)生踏空受傷事件 ,從限界制定使用的車(chē)輛限界依據(jù)出 發(fā) ,分析得出目前車(chē)站地段車(chē)輛限界制定存在的不合理之處 , 提出合理的車(chē)站地段車(chē)輛限界計(jì)算公式和車(chē)站站臺(tái)及屏蔽門(mén) 的合理限界 ,以使站臺(tái)設(shè)計(jì)更為合理 ,減少乘客上下車(chē)發(fā)生踏 空受傷事件 。 關(guān)鍵詞 :地鐵車(chē)站 ; 站臺(tái) ; 限界 中圖分類(lèi)號(hào) :U231 + 14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : A 文章編號(hào) : 1004 22954 ( 2009
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地鐵車(chē)站站臺(tái)層防排煙設(shè)計(jì)分析——地鐵車(chē)站站廳層的防排煙設(shè)計(jì)可參照《建規(guī)》進(jìn)行設(shè)計(jì)，但站臺(tái)層的防排煙除了面積指標(biāo)外，需“應(yīng)保證站廳層到站臺(tái)的樓梯和扶梯口處具有不小于1.5m/s的向下氣流”，這一需求對(duì)系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)帶來(lái)更高的要求。本文通過(guò)對(duì)火災(zāi)時(shí)排煙...
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地鐵車(chē)站站臺(tái)設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)答
地鐵車(chē)站站臺(tái)設(shè)計(jì)
專(zhuān)題概述
地鐵車(chē)站站臺(tái)設(shè)計(jì)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)地鐵車(chē)站站臺(tái)設(shè)計(jì)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：地鐵車(chē)站站臺(tái)設(shè)計(jì)
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