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更新時間：2024.12.28
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?線路 /路基 ? 收稿日期 : 2008210 210; 修回日期 : 2008211 214 作者簡介 :王 鋒 (1972—) ,男 ,高級工程師 , 1999年畢業(yè)于蘭州鐵道 學(xué)院 ,碩士。 關(guān)于地鐵車站站臺限界的探討 王 鋒 , 余惠林 , 趙曉華 , 路 璐 (北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司 , 北京 100037 ) 摘 要 :目前地鐵車站站臺邊與車體縫隙過大 ,經(jīng)常導(dǎo)致乘客 上下車發(fā)生踏空受傷事件 ,從限界制定使用的車輛限界依據(jù)出 發(fā) ,分析得出目前車站地段車輛限界制定存在的不合理之處 , 提出合理的車站地段車輛限界計算公式和車站站臺及屏蔽門 的合理限界 ,以使站臺設(shè)計更為合理 ,減少乘客上下車發(fā)生踏 空受傷事件 。 關(guān)鍵詞 :地鐵車站 ; 站臺 ; 限界 中圖分類號 :U231 + 14 文獻標(biāo)識碼 : A 文章編號 : 1004 22954 ( 2009
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地鐵車站站臺層防排煙設(shè)計分析——地鐵車站站廳層的防排煙設(shè)計可參照《建規(guī)》進行設(shè)計，但站臺層的防排煙除了面積指標(biāo)外，需“應(yīng)保證站廳層到站臺的樓梯和扶梯口處具有不小于1.5m/s的向下氣流”，這一需求對系統(tǒng)的整體設(shè)計帶來更高的要求。本文通過對火災(zāi)時排煙...
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專題概述
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