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更新時間：2024.12.28
淺談電梯復(fù)合鋼帶的檢驗

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聚氨酯復(fù)合鋼帶技術(shù)與傳統(tǒng)鋼絲繩相比，復(fù)合鋼帶更輕巧、更柔韌、更耐用，它的出現(xiàn)取代了一個多世紀以來一直被行業(yè)使用的鋼絲繩。令主機體積比普通電梯主機縮小70％．可以極大地節(jié)省建筑空間和降低建造成本。但目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的電梯復(fù)合鋼帶檢驗檢測方法。

電梯組裝對重架和轎架

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1.1.1 電 梯 組 裝 對 重 架 和 轎 架 1.1.1.1對重架的安裝示意圖 參見圖 10-1。 圖 10-1 1 清掃地坑，拆除首層井道內(nèi)阻礙對重架進入井道的橫檔。 2 用卷尺測量實際底坑社度，確認與井道圖所標識底坑深度是否相符。若尺寸相差過大，則應(yīng)適當增加 緩沖器下底座水泥墩的高度。 3、將緩沖器底座與底坑地面之間搗制混凝土，有鋼管面沖下安裝，注意保護緩沖器底座上 4 個鋼管孔下 不被混凝土灌進。混凝土應(yīng)凝固 2~3 天。緩沖器下底座簡圖如圖 10-2。 4 在對重導(dǎo)軌的中心處，將環(huán)鏈手拉葫蘆用兩條鋼絲繩牢固的懸掛在第三檔導(dǎo)軌撐架上（距底坑地面約 5～ 6m 高處）。 5 將對重架其中一側(cè)的導(dǎo)靴拆下。 6 用手拉葫蘆將對重架搬入井道，導(dǎo)靴重新裝上。 圖 10-2 圖 10-3 7 將對重架放在兩支撐木方上，注意支撐木方應(yīng)避開導(dǎo)靴部位，參見圖： 10-3。 木方邊長為 20

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