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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通網(wǎng)的不斷完善,當(dāng)新建線路跨越既有線(鐵路、公路、河道)時,目前主要的施工方法有現(xiàn)澆、預(yù)制架設(shè)、轉(zhuǎn)體、頂推等方法.若預(yù)制架設(shè)、轉(zhuǎn)體、現(xiàn)澆等方法從安全、投資、工期、技術(shù)等無法滿足要求時,采用頂推法從空中完成跨越.不僅能滿足施工的要求,也能保證既有線及行車的安全.
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頂推法施工技術(shù)交底書 項目名稱 ××客運(yùn)專線 施工單位 中鐵一局 交底單位 工程部 接受單位 施工員、施工隊、質(zhì)安 部 交底部位 連續(xù)梁施工 交底日期 2012.4.5 交底人 梁建 審核人 辛益德 一、編制目的 為了使施工人員明確施工流程,以便更好指導(dǎo)施工生產(chǎn),使現(xiàn)場 作業(yè)人員能夠正確的方法去操作各項作業(yè),規(guī)范施工 二、編制依據(jù) ( 1)《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》 (TB10002.1 ~TB10002.5-2005) 。 ( 2)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ213-2005。 ( 3)《客運(yùn)專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件》 。 三、施工工藝流程 預(yù)制場準(zhǔn)備工作→安裝頂推設(shè)備、制作底板→模板、混凝土準(zhǔn) 備→預(yù)制節(jié)段混凝土→張拉預(yù)應(yīng)力筋→壓漿→頂推預(yù)制節(jié)段→壓漿 →逐段頂推就位→放松部分預(yù)應(yīng)力筋拆除輔助設(shè)施→張拉后期預(yù)應(yīng) 力筋→壓漿→更換支座→橋面工作→質(zhì)檢 四、施工準(zhǔn)備 1
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